Холиварофорум

Анон

Re: Тред логистики и ВЭД

Аноны, в ДС2 в моей компании есть несколько вакансий логиста ииоперационистов.
Желательно с релевантным опытом, но рассмотрим и готовых быстро учиться новичков.

Анончик, а удаленки у вас нет? Релевантный опыт есть, но я не в ДС-2.

Анон

Re: Тред логистики и ВЭД

Анончик, а удаленки у вас нет? Релевантный опыт есть, но я не в ДС-2.

Я вообще из другого отдела сам, уточню. Но есть филиал в Е-бурге.

Анон

Re: Тред логистики и ВЭД

Но есть филиал в Е-бурге.

Главное, чтобы тут реги юрлица не было, от которого ДТ подавать. У этого анона уже руки трясутся и реальные ПА от ебанутости Уральского таможенного управления. Диспетчеризация, ссука.
Уральский анон

Анон

Re: Тред логистики и ВЭД

Аноны, а про РНПТ можно вас спросить, или это вообще не ваша сфера?

Просто наш бухгалтер ничего не может мне объяснить, а я  "девочка не первичке", мне счета-фактуры надо оформлять так, чтобы потом переделывать не пришлось...

Анон

Re: Тред логистики и ВЭД

Аноны, а про РНПТ можно вас спросить, или это вообще не ваша сфера?

Сфера общая, но, насколько понимаю, с вэдовцев только обеспечить маркирование товаров.
У меня пока таких поставок нет, чтобы товары в списки того, что нужно прослеживать, попадали.

Может у других анонов кейсы были. Или тебе какой-нибудь бухгалтерский форум поискать.

Анон

Re: Тред логистики и ВЭД

Да мне просто сам принцип бы понять - на каком этапе эта маркировка возникает, где начало искать, если, допустим, наш покупатель заявляет, что товар прослеживаемый, а у продавца, у которого мы сами это купили, в документах РНПТ нет.
Или как вообще отличить на взгляд этот самый товар. А то внезапно в приходных документах РНПТ у какого-то кабеля, и ты - ээээ, откуда, блин? О_о

Анон

Re: Тред логистики и ВЭД

Маркировка это отдельная история, сорри, если ввела в заблуждение формулировкой.

Вот вроде норм статья https://kontur.ru/articles/6085

Если вы не так давно (после введения РНТП) купили товар, то вам скорее всего сделали неправильные первичные документы.

Ввоз из стран ЕАЭС. Налогоплательщик направляет в инспекцию по месту учёта уведомление о ввозе. Налоговая присваивает РНПТ, который затем плательщики НДС указывают в счетах-фактурах, а неплательщики — в отгрузочных документах.
Ввоз из стран, не входящих в ЕАЭС. Налогоплательщики сами формируют РНПТ из номера грузовой таможенной декларации (код таможенного органа/дата регистрации декларации/её порядковый номер) и номера партии (32 графа). Если в ГТД несколько партий, РНПТ присваивается каждой. Уведомлять налоговую не надо, это сделает ФТС.
Товар был в остатках, когда ввели прослеживаемость. Налогоплательщик подаёт в налоговую уведомление об остатках таких товаров в любой срок, но до их продажи.

Анон

Re: Тред логистики и ВЭД

Анонче, спасибо тебе большое! 
Дыа, скорее всего, у нас куча будет неправильных, эх...

Анон

Re: Тред логистики и ВЭД

Подниму тему простыней с переживаниями и чуть тлеющей пятой точкой.

▼Скрытый текст⬍

Я вэдовец на предприятии легкой промышленности, то есть конечнике, импортирующем товары для собственных нужд. Анон устраивался простым переводчиком, через пару лет проект закрылся, обычно нас сокращали после этого, но анон себя хорошо зарекомендовал, многому научился, и мне предложили остаться специалистом по ВЭД. Правда, до меня эта сфера на предприятии была в зачаточном состоянии, мне сразу сказали, что будешь все с нуля делать. Определили меня к закупщикам, где начальником был весьма толковый, но в усмерть заебанный мужик, который в ВЭД немного шарил. Я вооружилась литературой, кое-чем снабдил руководитель, и начала изучать. Разобралась через пару месяцев, пошли сделки. Я должна была закупать запасные части на установленное ранее оборудование, всякие приблуды для ОХР, красители и прочие присадки для производства по заявкам: механик пишет "купить два фланца у компании "Лучшие сепульки ГМБХ", я размещаю у этой компании заказ. Исключением стали только основное сырье: кожа, ткань и прочее (я работаю на обувной фабрике) и оборудование - его уже привезли, а новые планы закупки были  на несколько лет вперед. Шли годы, объем импортных закупок постепенно увеличивался, меня уже начали разрывать  во все стороны: тут у механика завтра-послезавтра встанет швейная машинка, а там главный технолог плачет без Очень Важной изумрудной краски прямиком из Испании. Но меня все устраивало: я обладала почти полной свободой действий, кроме меня такие задачи решить никто не мог. Остальные коллеги закупали в России и к внешнеэкономической деятельности имели отношение чуть меньше чем никакое. К начальнику я обращалась только так "Иван Васильевич, у нас партия краски задержана таможней, но задержка займет не более двух дней. Дополнительные расходы на то и се - 50 тысяч рублей. Прошу согласовать их и оповестить производство о задержке, пусть ищут альтернативу". Меня не задалбливали отчетами, не требовали соблюдения всевозможных регламентов, потому что для ВЭД регламентов не существовало. Их могла разработать только я, а зачем мне это нужно?)
Тем временем руководство фабрики наконец-то сообразило, что основное сырье тоже можно закупать за границей. Я согласно промычала, пусть закупают - на это место открылась вакансия. Кроме того, пришло время обновлять оборудование на производственной площадке, это тоже должен кто-то координировать.
В общем, представьте мое офигение, когда в сентябре прошлого года меня пригласила к себе познакомиться начальница отдела ВЭД 92 года рождения Захожу в кабинет, а там еще шестеро балбесов сидят. Их всех взяли на импорт основного сырья и  экспорт готовой продукции (китайцы (!) в России (!) умудрились обувь заказать. вот прикол). Познакомились, друг другу поулыбались,  все зашибись. Я вернулась на свое рабочее место и начала приседать начальнику на уши - у них куча народу ввинчивает одну лампочку, а я одна за зарплату меньше чем у них всех тащу на себе половину завода. Даже на парочку собеседований сходила, чтобы быть в курсе ситуации на рынке труда в регионе.
И вот в августе меня все-таки перевели в тот новый отдел - "пусть ВЭД будет вся в одном месте". И я уже тихонько бешусь от организации процессов в нем. Во-первых, мне добавили обязанностей, навесив то самое сраное оборудование, оставив зарплату на прежнем уровне  Я устроила шитшторм, и мне стали выплачивать двойную премию. Но премия сегодня есть, завтра нет, а вот зарплату по штатке планируют поднять только после НГ. Во-вторых, начальница по заветам молодого поколения приверженец командной работы. Экспортом гребаных тапок занимаются сразу четыре человека, и я третий месяц не могу понять, что каждый из них конкретно делает. В кабинете постоянно шум, галдеж, они любую бумажонку хором согласовывают. Ладно, меня не трогают, и ладно. Начальница видит, что я зашиваюсь, и на голубом глазу заявляет "Обращайся к Маше и Тане, они помогут". А ничего, что Маша и Таня а) не шарят в импорте в целом; б) не разбираются, что и для чего мы везем и самое главное в) я не их начальник и на каком основании я буду их просить? Там объем работы там такой, что только разбираться в номенклатуре неделю с утра до ночи. Так что, как оказалось, не создана я для командной работы: я ни с кем делиться работой не собираюсь, оставьте меня в покое и не лезьте с глупостями. И в-третьих, это неутомимый энтузиазм начальницы. В глазах священный огонь, куча планов, как мы все поменяем, как будем возить дешевое и качественное все подряд. В итоге приношу на согласование заявку от механиков "Купить две красные сепульки, 20 см, три черные сепульки, 25 см, производство Гитлер Капут Лтд." и договор с вышеуказанной компанией. Начальница поднимает на меня горящий взгляд: "А почему именно "Гитлер Капут?" Я - "У нас само оборудование от "Гитлер капут". Она - "Но почему-то же они выбрали "Гитлер капут? Я вот слышала, еще "Ленин жив" в Финляндии есть. Может, аналог поискать?" Я, сделав глубокий вдох: "Наталья Сергеевна, пока мы будем искать аналоги, "Гитлер Капут" без сепульки встанет и не сможет нам сшить гребаные тапки, которые вы в Китай везти собираетесь". И такое происходит с каждым документом: "А может, пусть рисунке на коже делает производитель, зачем нам сюда краску везти?", "Поговорите с техническим отделом, спросите им точно хренька голубая нужна, а то Вася на форуме говорит, что насыщенно-синяя тоже ОК". Теперь я боюсь, что она обвинит меня в безинициативности, хотя объяснение простое: у меня нет времени сходить посрать и без поиска альтернатив. Я работаю только по заявкам, иначе я не впишусь по срокам и буду постоянно срывать производство. Поиск альтернатив - это прекрасная идея, без шуток, но этим нужно заниматься, когда есть время. У меня  его нет. А еще я работаю в этой компании девять лет, знаю все подразделения, знаю, как они взаимодействуют друг с другом, и уверена в одном - эту систему ей в одиночку не сломать.

Теперь наконец-то вопрос: я со стороны наверняка кажусь тем самым Гринчем, унылым и негативно-мыслящим. Что мне делать, чтобы не беситься поменять ситуацию?

Анон

Re: Тред логистики и ВЭД

Теперь наконец-то вопрос: я со стороны наверняка кажусь тем самым Гринчем, унылым и негативно-мыслящим. Что мне делать, чтобы не беситься поменять ситуацию?

Ты пересидел на одном месте, анон. Я понимаю, тоже много лет в одной конторе, она недалеко от дома, мне удобно, я вообще очень тяжело запоминаю новых людей, поэтому сижу и вижу, как вокруг мелькают все новые новенькие. Когда ты уволишься, на твоё место возьмут троих, с зарплатой у каждого выше твоей. А пока сидишь - никто ничего менять не будет.

Анон

Re: Тред логистики и ВЭД

Теперь наконец-то вопрос: я со стороны наверняка кажусь тем самым Гринчем, унылым и негативно-мыслящим. Что мне делать, чтобы не беситься поменять ситуацию?

Анончик, а чего ты хочешь? Хочешь продолжать работать на том же предприятии или куда-то двигаться дальше?
Из твоей истории самое главное не поняла: какого хуя в обход тебя запилили отдел вэд, если в вэде в вашей организации шарил только ты?

Анон

Re: Тред логистики и ВЭД

Ты пересидел на одном месте, анон.

Анончик, а чего ты хочешь? Хочешь продолжать работать на том же предприятии или куда-то двигаться дальше?

Аноны, я живу в глубокой провинции, где ВЭД ведут от силы пять компаний, которые я постоянно мониторю. И лучшее предложение именно у нас. А переезжать в ДС куда-нибудь я не хочу.

какого хуя в обход тебя запилили отдел вэд, если в вэде в вашей организации шарил только ты?

А вот так вот. Наняли из другого города начальницу за многа денег, она начала и отдел создавать.

Анон

Re: Тред логистики и ВЭД

Ну что, аноны))))))))))))
Как у вас дела?))))))))))))))))))
Я вот сегодня остался фактически без работы, потому что наша основная РоРо линия сказала "хуй России" и больше не будет заходить в наш порт.

Отредактировано (2022-02-28 21:17:33)

Анон

Re: Тред логистики и ВЭД

Дела у нас херово.

Все морские линии перестали брать букинги на РФ. Морским контейнерным перевозкам пока пизда. Пока реально едет только по жд и авто из Китая и море во Владивосток. Голландия и Финляндия, два крупнейших консолидационных перевалочных пункта, перестали отправлять транспортные средства в РФ, проблемы на таможне с их стороны. DHL перестал осуществлять авиа перевозки в РФ. В принципе по авиа  -  практически полное взаимное перекрытие авиасообщения национальными авиакомпаниями.

Гонконг и Дубай занимают нейтральную позицию и готовы принимать и отправлять дальше любые грузы, главное, чтобы в отгрузочных документах не фигурировала Россия.

Анон

Re: Тред логистики и ВЭД

Ощущение, что все коллеги самовыпилились, что ли?

Анон

Re: Тред логистики и ВЭД

Ощущение, что все коллеги самовыпилились, что ли?

Бегают по потолку и пытаются хоть что-то как-то провезти. У нас весь ВЭД бегает.

Анон

Re: Тред логистики и ВЭД

Это да. У нас развернули хуй знает сколько контейнеров уже в территориальных водах РФ и отправили обратно в Роттердам. Пока стабильно только жд из Китая едет, на авто на границах с Китаем огромные очереди на недели вперед.

Анон

Re: Тред логистики и ВЭД

Коллеги, как у вас ситуация?
Из компании, с которой анон работал по таможенному оформлению, ушла хорошая декларант. Она мегаспец была и очень адекватная и аккуратная. Грустно, что такие люди теряют работу.
Очень многие оформляли поставки из Европы, которых дико просели.
Авто из Европы дней 10-15 идёт с нынешней обстановкой на границах. Простои сплошные и очереди.

Анон

Re: Тред логистики и ВЭД

Анончики, а есть какие-то ресурсы, с которыми можно познакомиться для перехода на ВЭД из обычной логистики? Возможности как-то засесть и учиться не параллельно работе нет по семейным и финансовым обстоятельствам. Просто понять бы, что там происходит, и поможет ли мне крепкий английский и ещё пара европейских языков со словарем, если я ноль в китайском, например.

Анон

Re: Тред логистики и ВЭД

если я ноль в китайском, например.

Не проблема. Наши китайцы по-английски говорят.

Анон

Re: Тред логистики и ВЭД

Везешь экспортный груз из России @ вместо того, чтобы оформить обычную ДТ, оформляешь транзитку по России И ДТ (от точки назначения до порта и из порта в Турцию) @ ВЕДЬ ЕБАТСЯ С ТРАНЗИТОМ ЭТО ТАК ВЕСЕЛО 
Хочу посмотреть в глаза тому, кто это блядь придумал

Анон

Re: Тред логистики и ВЭД

Кто знает ТК которые возят класс опасности в сборных грузах и работают в Бурятии? Туплю чот.

Анон

Re: Тред логистики и ВЭД

Аноны, очень нужно поорать.
есть склад, на него прибыли 4 тяжелые посылки. просим разделить на две. ответ: нет, укажите наименования товаров, которые нужно изъять из посылки.
тут я охуеваю. потому что склады обычно нормально понимают запрос "разделите посылку на две части". а здесь мне предполагается пойти выяснить, в какой посылке что из крупного заказа лежит.
склад делает фото, мы выясняем детали, проходит время. я таки пишу дурацкий запрос в духе "выньте из посылки Н позицию Ц, 2 шт. Мне их разделяют. Этот этап мы фмксируем.
Я оформляю посылки, и тут начинается снова. а покажите инвойс. нет, это инвойс на доставку, давайте другой. вот этот верный, но у вас не совпадают название и цены. на это накладываются наши внутренние вопросы, потому что мы не очень хотим показывать инвойсы и цену.
начальник: я нашел контакт внутри страны, который согласен принять посылки и их направить к нам.
завтра буду выяснять, как на это смотрит склад. очень удивлюсь, если ответ будет "да, конечно".

на это все, чтоб вы понимали, ушло 2, а то и три месяца. и это не предел.
уф.

Анон

Re: Тред логистики и ВЭД

Аноны, очень нужно поорать.

Сочувствую
Обычно склады понимающие. У меня вообще недавно был диалог типа "ребят, нам из головного офиса приехала коробка с образцами и наш склад не глядя загрузил ее в перемещение к вам, мы не знам что там, у нас нет на это никаких документов, мы никак не можем это нормально оформить, но нам очень нужно чтобы вы отвезли это в ваш филиал за три пизды, там наш человек самовывозом заберёт" И меня даже не послали!

Анон

Re: Тред логистики и ВЭД

ААААААА! АААААА! Помогите!
Бля сука как же меня заебала четырехклятая сертификация, черт бы ее во все щели отодрал!

▼Очень злобный и матерный крик души⬍

Мы везем миллион наименований сепулек и сепуляторов для собственного производства. Обычно все нам нужно уже вчера, и по 130 постановлению мы не проходим, так как везем сразу до хрена. Соответственно, всю  ввозимую хероту нужно сертифицировать.
И тут мы подходим к самому интересному: на нашей богатой и уважаемой фабрике, где даже переворачиватели пингвинов делятся на тех, кто переворачивает их влево, и тех, кто переворачивает в обратную сторону, тупо нет ответственного специалиста по сертификации Собственную продукцию они как-то худо-бедно сертифицируют, а вот с импортной, извини, помочь не можем. Там ведь все так сложно и так по-другому (да ладно? ). Кто в итоге получил себе здоровенный геморрой? Анон Анонович!
Ситуация осложняется тем, что несколько лет назад приняли закон, по которому всю ответственность за декларацию теперь несет заявитель, то есть анонова фабрика. Анон стер язык, жалуясь вышестоящему руководству, что не обладает необходими знаниями и даже не может оценить риски. Но всем по хер!
Органы по сертификации тоже не помогают, блея, что нужно все-таки делать правильно. "Почему правильно? Какие риски, если сделаем неправильно? Какой статьей таможенного кодекса это регламентируется?"  "Не знааааем", продолжают блеять сертификатчики, "сами скажите, что вам нужно".
Мне, блядь, нужен выпуск ДТ и чтобы от меня отъебались с этой хуйней! "Мы не с таможней работаем, а с росаккредитацией" - продолжают ныть сертификатчики - "Как мы можем повлиять на ФТС?" В душе не ебу! Просто обеспечьте мне ДС, которой будет достаточно для прохождения границы! "Но мы же хорооооошие органы по сертификации, мы заинтересованы в том, чтобы онаааа у вас действовала до самого окончания срока". Бля, мне кристально похуй! Вы можете там написать хоть, что ООО "Рога и копыта", в котором работает дражайший анон, использует рабский труд и продает младенцев на органы. А ввозимый товар вызовет у вас облысение, понос, гонорею и разрыв ануса. Главное, чтобы у меня выпустили декларацию, а потом этой ДСкой можете подтереться.
Черт, я иногда даже хочу что-то такое вписать, чтобы потом пришла с проверкой хуета из Росаккредитации, а я бы с чувством выполненного долга бухнул перед ними здоровенную пачку служебок на своего начальника, технического директора, производственного директора, финансового директора, главного сбшника, председателя совета директоров, Путина, Байдена и Аллаха с одним и тем же "У анона аноновича нет соответствующего образования, знаний и компетенции, чтобы заниматься сертификацией импортного товара. Прошу выделить на эту фигню ответственного специалиста". А потом талдычил, что я ВЭДовец, а не  сертификатчик, с меня взятки гладки. А после этого вдовесок бухнул бы на стол заявление об увольнении, так как эта поебень единственное, что меня в своей работе бесит до кровавых мальчиков в глазах. Уже один раз писал, уговорили остаться.

Спасибо, что выслушали.