Авиакатастроф тред

Анон · 2016-03-19 12:03:22

Самые известные авиакатастрофы

▼Крупные⬍

▼Потерявшие хвост японцы, самая крупная авиакатастрофа с одним самолётом⬍

▼Катастрофа на Тенерифе, самая крупная авиакатастрофа⬍

▼9/11⬍

▼Феерические зарубежные:⬍

▼Катастрофа над Боденским озером⬍

▼Уснувший рейс⬍

▼Падение Конкорда или почему у нас нет пассажирского сверхзвука⬍

▼Рашн-стайл:⬍

▼Три мудреца в одном тазу пустились по небу в грозу (донецкая тушка)⬍

▼Посадка на снегоуборочную технику⬍

▼На, сына, порули. Ребёнок за штурвалом⬍

▼Демонстрация суперджета ап гору⬍

▼Смотри как я могу, чиста по приборам!⬍

▼Падение на детсад⬍

▼Политические и сбитые:⬍

▼Качиньский и стратегическая берёза⬍

▼Донецкий боинг⬍

▼Корейский боинг⬍

▼Иранский аэробус в персидском заливе⬍

▼Удачливые:⬍

▼Планер Гимли⬍

▼Посадка на Гудзон⬍

▼ Посадка на Неву⬍

▼Кабриолет Алоха Эйрлайнс⬍

▼Пилот за бортом, версия британская⬍

▼Пилот за бортом, версия китайская⬍

▼Посадка в Ижме⬍

▼Что бывает самолётам от вулканического пепла (Инцидент над Явой)⬍

▼Пилоты с Аляски не только умные, но и очень сильные!⬍

▼Сколько МиГов влезет под крыло боинга? Сколько надо, столько и влезет!⬍

▼Загадошные:⬍

▼Рскмндзр:⬍

▼по-немецки (самый масштабный)⬍

▼по-сингапурски⬍

▼по-африкански⬍

▼по-американски (неудачный)⬍

▼Сам создал проблему, сам её и решаю⬍

▼Тихо сам с собою бортинженер ведёт беседу⬍

▼Высший пилотаж на пассажирском боинге⬍

▼Кукуруза⬍

▼Сваливаемся или пикируем?⬍

▼Заправка это для слабаков!⬍

Анон · 2024-12-27 01:38:55

Справедливости ради, сыну порулить дали дохулиард лет назад, а распиздяев и в других странах достаточно. Тот же вон японский Боинг. Статистически все равно мало таких случаев. Да и, емнип, почти все работники этой сферы уголовную ответственность несут, не пораспиздяйничаешь тут.

Анон · 2024-12-27 01:47:20

Анон пишет:

Один из которых дал порулить малолетнему сыну

В тот момент это было сравнительно принято, там косяк был в том что они не знали что если на руль давануть, автопилот частично отключится (недостаточный инструктаж) и в том что второй пилот расслабился и не держал штурвал.

И такие случаи есть везде - в Америке два молодых пилота решили высоко полетать на пустом самолетике, потому что прикольно, например. От этого страхуют только обучения, тренировки и процедуры проверок многочисленные

Анон · 2024-12-27 01:55:50

Анон пишет:

Но это ведь тоже в глобальном смысле про распиздяйство, не?

Скорее эффект решета. Если поставить пачку решето в стопку и сыпать через них что-то, то рано или поздно найдется неудачное совпадение отверстий через которое что-то да провалится.

Современная авиация и её уровень безопасности написаны кровью и тщательным расследованием инцидентов. Достаточно неудачного совпадения 1-2 факторов, которые могут быть вне контроля конкретного пилота или техника, чтобы что-то пошло не так.

Заледенела/забилась трубка например, которая угол атаки оценивает. И все, несколько инцидентов из-за этого было.

Анон · 2024-12-27 01:56:11

Анон пишет:

В тот момент это было сравнительно принято

В 90-е, неужели?

Анон пишет:

два молодых пилота решили высоко полетать

Не просто полетать, а один другому хотел показать прикольные маневры. Показал.

Анон · 2024-12-27 01:59:20

Анон пишет:

дин другому хотел показать прикольные маневры.

Они помимо этого решили еще на высоту больше рекомендованной залезть зачем-то. Если я не путаю два случая.

Анон · 2024-12-27 02:02:36

Анон пишет:

почти все работники этой сферы уголовную ответственность несут, не пораспиздяйничаешь тут.

работники этой сферы зачастую сами в этих самолётах сидят, и даже это не мешает. Потенциальная уголовка вообще не защита ни от чего, а иногда и помеха, потому что боятся, вовремя не докладывают о проблемах, пытаются скрыть косяки и так далее

Анон пишет:

что они не знали

Ну так а какого хрена они не знали? Вы сажаете людей на новую модель самолёта, что, инструктаж не надо проводить? Это не распиздяйство? Я же говорю, я не только и не столько пилотов имею в виду, сколько систему в целом
Команда Локомотива, емнип, тоже разбилась по схожим причинам

Анон · 2024-12-27 02:09:55

Анон пишет:

Современная авиация и её уровень безопасности написаны кровью и тщательным расследованием инцидентов.

Вот именно. И когда на эти правила заведомо забивают, это не про решето, это про бардак

Анон пишет:

Достаточно неудачного совпадения 1-2 факторов, которые могут быть вне контроля конкретного пилота или техника, чтобы что-то пошло не так

Само собой. Невозможно предотвратить и предугадать все. Но некоторые очевидные и уже известные вещи нужно просто делать или не делать. Учить экипаж. Не загонять его, соблюдать режим работы. Вовремя проводить ремонты и техосмотры. Не экономить на деталях. И так далее и тому подобное

Анон · 2024-12-27 02:16:02

Анон пишет:

Они помимо этого решили еще на высоту больше рекомендованной залезть зачем-то. Если я не путаю два случая.

Я не уверен, возможно, это входило в маневры. Или это таки разные случаи, инциденты "смотри как я умею" периодически происходят.

Анон · 2024-12-27 02:16:47

Анон пишет:

почти все работники этой сферы уголовную ответственность несут, не пораспиздяйничаешь тут.

Знакомому отец-летчик рассказывал, как в 90-е они барыжили топливом - загружали как полагается, а потом часть сливали и продавали, оставляя ровно столько, чтобы долететь
За достоверность, впрочем, не поручусь, может, и байка

Анон · 2024-12-27 02:19:02

Анон пишет:

инциденты "смотри как я умею" периодически происходят.

Это вообще что-то общечеловечески неистребимое, особенно в таких адреналиновых профессиях

Анон · 2024-12-27 02:25:00

Анон пишет:

Не просто полетать, а один другому хотел показать прикольные маневры. Показал.

А это что за история?

Анон · 2024-12-27 02:40:49

Анон пишет:

А это что за история?

Не очень хорошо помню. Два молодых пилота на грузовом самолёте без груза перегоняли его в аэропорт, второй пилот вроде до этого летал на военных и хотел впечатлить капитана своими умениями. В итоге разбились насмерть.

Анон · 2024-12-27 02:51:14

Анон пишет:

В итоге разбились насмерть.

Ну хоть с собой никого не забрали

Анон · 2024-12-27 05:16:08

Анон пишет:

Кстати вот хз, по моим ощущениям у нас хорошие пилоты. Либо мне везло, но всегда были мягкие и аккуратные взлеты-посадки. А потом я полетел туркишами и охуел на взлете.

Кстати да, мне тоже наши пилоты нравятся. Хотя и туркиши тоже, но у них и взлет и посадка просто пиздец по ощущениям почти всегда))

Анон · 2024-12-27 05:18:40

Анон пишет:

Что-то меня эта история расстроила. Так жалко и людей, и сам самолет. Предоставили самих себе, и валите на все четыре стороны, пофиг, что у вас самолет неуправляемый. И они же долетели с дырявым фюзеляжем. Бедные пилоты

И меня. Всякие авиакатастрофы всегда расстраивают, а тут как-то совсем пилотов жалко… хоть и молодцы, что спасли немало людей. Эх(

Анон · 2024-12-27 06:01:53

Анон пишет:

Хотя и туркиши тоже, но у них и взлет и посадка просто пиздец по ощущениям почти всегда))

Это ты китайцев лет 15 назад не видел, вот там был пиздец, ощущение, что садились они зигзагами с разворотом на 180 градусов

Анон · 2024-12-27 10:32:20

Анон пишет:

А потом я полетел туркишами и охуел на взлете.

Я в этом году тонну кирпичей отложил с туркишами, когда начали взлетать и не смогли подняться в воздух, потом пилоты посовещались и пошли на второй заход. Буквально все серии "Расследования авиакатастроф" пронеслись перед глазами.

А по поводу этой катастрофы, кстати, хочу сказать, что впечатлило видео из салона, то, как тихо-спокойно сидят люди (ну и, собственно, даже видео записывают). В такой ситуации, кажется, не то что кирпичей отложишь, а просто... Хотя, может, как раз одновременно парализует страхом и в то же время отчаянной надеждой, что как-нибудь обойдется.

Анон · 2024-12-27 10:33:52

Анон пишет:

А по поводу этой катастрофы, кстати, хочу сказать, что впечатлило видео из салона, то, как тихо-спокойно сидят люди (ну и, собственно, даже видео записывают)

После того, как в каком-то косячном боинге вырвало кусок стены и люди просто это снимали, я уже ничему не удивляюсь

Анон · 2024-12-27 10:34:42

Анон пишет:

Хотя, может, как раз одновременно парализует страхом и в то же время отчаянной надеждой, что как-нибудь обойдется.

Это, мне кажется.
Мы однажды с мамой кувыркнулись очень смачно на машине и вот в самом процессе молчали, я даже не думала ни о чем. А вот уже после осознание пришло, а с ним и охуевание...

Анон · 2024-12-27 10:39:12

Анон пишет:

Мы однажды с мамой кувыркнулись очень смачно на машине и вот в самом процессе молчали

Да там тупо не успеваешь
(анон, побывавший в перевертыше)

Анон · 2024-12-27 10:41:28

Анон пишет:

Хотя, может, как раз одновременно парализует страхом и в то же время отчаянной надеждой, что как-нибудь обойдется

Я видео не смотрел, но вспоминая кривую полета самолёта, думаю, что там всем, помимо паники, могло быть ещё и физически не очень из-за постоянной смены высоты, плюс пробоины в самом самолёте.
И бегать и орать тут вряд ли поможет... Я б тоже пристегнулся и не рыпался.

Анон · 2024-12-27 12:22:09

У пассажиров было много времени на принятие ситуации, скажем так. Когда понимаешь, что от тебя ничего не зависит, то это придавливает, даже в буквальном смысле.

Анон · 2024-12-27 12:48:56

Анон пишет:

Вот еще, для наглядности, объемная схема движения самолета на последнем этапе полета:

Ох, мля. Самолёт несколько раз чуть не нырнул в воду. Не знаю какими молитвами или проклятиями пилотам удалось дотащить его не только до суши, но и практически до посадочной полосы, но респект им. Они боролись до последнего и даже последний нырок носом успели выровнять и постарались превратить падение в жёсткую посадку чем и спасли часть пассажиров.

Анон · 2024-12-27 14:33:30

Выживший бортпроводник самолета Embraer E-190 компании ЗАО «Азербайджанские Авиалинии» (AZAL), следовавшего 25 декабря из Баку в Грозный и потерпевшего крушение вблизи казахстанского города Актау, Зульфугар Асадов поделился с APA TV деталями произошедшей авиакатастрофы.

▼Текст статьи⬍

Он поведал, что во время рейса в Грозный внештатная ситуация на борту самолета возникла еще до момента аварийной посадки.
«Мы вылетели в Грозный в 8:00 утра. При заходе на посадку мы увидели, что аэропорт окутал очень густой туман. Капитан начал снижение, но из-за плохой видимости был вынужден уйти на второй круг, надеясь, что туман рассеется. Однако и вторая, и третья попытки посадки не увенчались успехом», - сообщил З.Асадов.
В итоге, по его словам, пилот принял решение направиться к ближайшему аэропорту. «Но в этот момент снаружи самолета донесся странный звук. Я сразу вышел в салон вместе с коллегой Айдан Рагимли. Мы увидели, что среди пассажиров началась паника...», - добавил бортпроводник.
Тем не менее, по словам Асадова, ситуацию удалось взять под контроль:
«Мы успокаивали пассажиров, говоря, что нет причин для беспокойства, мол, все в порядке, займите свои места, пристегните ремни. В этот момент в результате удара, который произошел с внешней стороны самолета, я получил порез руки. Я взял полотенце и перевязал руку, затянул потуже. Айдан мне помогла. Мы продолжили полет. Я сказал, чтобы Айдан села на свое место, а я занял свое. После этого командир экипажа решил изменить место посадки с водной поверхности на сушу. Он был вынужден пойти на экстренную посадку, так как была нарушена работа двигателя самолета. А идти на жесткую посадку на воду чревато трагедией, самолет просто бы разорвало на части, потому как, насколько я знаю, вода на такой скорости тверже бетона. Он изменил свое решение, и мы полетели в сторону суши. Мы и пассажиры действовали согласно инструкции».
Зульфугар Асадов прокомментировал и информацию ряда российских СМИ о том, что во время полета взорвался баллон: «Это неправда. Если бы что-то случилось с кислородным баллоном, то самолет разорвало бы на части. Информация о том, что на борт пронесли газовый баллон тоже не соответствует действительности. При проходе на посадку всех пассажиров проверяют, пронести что-либо невозможно. Эта трагическая ситуация возникла в результате внешнего воздействия на самолет».
Если не считать время прилета из Баку в Грозный, то, по его словам, в полете борт провел примерно около часа. Пилоты пытались удержать самолет, не теряя высоту, чтобы потом была возможность совершить посадку.
«На мой взгляд, земли коснулось сначала переднее шасси самолета. Если бы самолет полностью коснулся полосы, то есть и переднее и задние шасси одновременно, то, возможно, никто не остался бы в живых. Когда земли коснулось переднее шасси, самолет разорвало на две части, передняя кабина воздушного судна отлетела. Я был в сознании несмотря на то, что истекал кровью, но было очень сложно дышать. Мы с бортпроводницей Айдан Рагимли лежали около двери, я попытался ее открыть, после проникновения воздуха в оставшуюся часть салона, стало легче. Мы стали помогать пассажирам и вместе с ними выбираться из самолета. На выходе наш ждала спасательная бригада. Я позвал их, потому что у меня было серьезное ранение руки, не оставалось сил. Я попросил их помочь вызволить из самолета выживших пассажиров. Спасибо им за оказанную помощь!», - сказал бортпроводник.
Асадов отметил, что не надеялся выжить после падения самолета:
«Когда мы упали на землю, я думал, что мы уже мертвы. Потому что была сильная тряска. Словно все тело трясло. Я не надеялся выжить. Слава Аллаху, я выжил. Жаль, что членам нашего экипажа и другим пассажирам так не повезло. Мы выжили благодаря героизму нашего командира экипажа и второго пилота».
По его словам, пилоты прилагали неимоверные усилия для того, чтобы посадить самолет. Однако произошло столкновение с землей, и передняя часть самолета отделилась.
Отвечая на вопрос о том, сталкивался ли он ранее с аварийными ситуациями, Асадов сказал, что на его практике было происшествие, когда при посадке взорвалось колесо самолета, и тогда всем удалось выжить благодаря героизму и профессионализму пилотов.

https://media.az/society/shokiruyushie- … provodnika

P.S. "Власти Чечни по поручению Рамзана Кадырова готовы оказать финансовую и другую помощь всем семьям погибших и пострадавших в катастрофе летевшего из Баку в Грозный самолета AZAL", - и были посланы нахрен Азербайджаном.

Анон · 2024-12-27 15:08:31

Анон пишет:

ну из громких я разве что Иран помню, сбивший украинский Боинг над Тегераном

О, эти петляли как могли, лишь бы не признавать. Но все равно пришлось, там отмазаться было никак

Холиварофорум

Объявление

#1 2016-03-19 12:03:22

Авиакатастроф тред

#2326 2024-12-27 01:38:55

Re: Авиакатастроф тред

#2327 2024-12-27 01:47:20

Re: Авиакатастроф тред

#2328 2024-12-27 01:55:50

Re: Авиакатастроф тред

#2329 2024-12-27 01:56:11

Re: Авиакатастроф тред

#2330 2024-12-27 01:59:20

Re: Авиакатастроф тред

#2331 2024-12-27 02:02:36

Re: Авиакатастроф тред

#2332 2024-12-27 02:09:55

Re: Авиакатастроф тред

#2333 2024-12-27 02:16:02

Re: Авиакатастроф тред

#2334 2024-12-27 02:16:47

Re: Авиакатастроф тред

#2335 2024-12-27 02:19:02

Re: Авиакатастроф тред

#2336 2024-12-27 02:25:00

Re: Авиакатастроф тред

#2337 2024-12-27 02:40:49

Re: Авиакатастроф тред

#2338 2024-12-27 02:51:14

Re: Авиакатастроф тред

#2339 2024-12-27 05:16:08

Re: Авиакатастроф тред

#2340 2024-12-27 05:18:40

Re: Авиакатастроф тред

#2341 2024-12-27 06:01:53

Re: Авиакатастроф тред

#2342 2024-12-27 10:32:20

Re: Авиакатастроф тред

#2343 2024-12-27 10:33:52

Re: Авиакатастроф тред

#2344 2024-12-27 10:34:42

Re: Авиакатастроф тред

#2345 2024-12-27 10:39:12

Re: Авиакатастроф тред

#2346 2024-12-27 10:41:28

Re: Авиакатастроф тред

#2347 2024-12-27 12:22:09

Re: Авиакатастроф тред

#2348 2024-12-27 12:48:56

Re: Авиакатастроф тред

#2349 2024-12-27 14:33:30

Re: Авиакатастроф тред

#2350 2024-12-27 15:08:31

Re: Авиакатастроф тред

Подвал форума